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Chaque bombardier ne transporte en outre que la moitié de leur charge offensive habituelle. L'idée même de faire décoller des bombardiers de l'USAAF à partir de porte-avions a germé dans l'esprit du capitaine de corvette Francis S.

Low. Doolittle, un célèbre pilote qui a établit une série de records pendant les années vingt et trentes, séduit par l'idée de Low, commence à planifier le raid à partir de janvier 1942.

L'ensemble, les deux porte-avions et leur escorte, les croiseurs légers Vincennes, Nashville, Northampton et Salt Lake City, les huit destroyers Gwin, Meredith, Monssen, Grayson, Benham, Balsh, Ellet et Fanning, et les deux pétroliers Sabine et Cimarron, est désormais commandé par le contre-amiral William F. Les bombardiers doivent normallement décollés à 850km des côtes japonaises, le 19 avril 1942.

Le 9 février 1942, vingt-quatre équipages du 17th BG déménagent sur l'aérodrome de Lexington County, près de Columbia, en Virginie, et commencent leur entraînement spécial.

Ils doivent apprendre à décoller sur un pont de 125m, au lieu des 650m minimum nécessaire sur un aérodrome terrestre, avec un poid maximum au décollage standard.

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La surprise n'étant plus garantie, et craignant la riposte ennemie, le capitaine Marc Mitscher les fait décoller à 1200km du Japon.

Le 18 avril 1942, le premier B-25B, le Serial Number 40-2344 piloté par Doolittle, décolle du pont du Hornet à 8h20.

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Le raid fait 50 morts et 200 blessés parmi la population japonaise.

Faktor, un mitrailleur de l'équipage du Lieutenant Robert L. Emprisonnés dans des conditions innhumaines, atteints de beri-beri et de dysenterie, trois Américains seront jugés à Shangai le 28 août 1942 pour "crime de guerre", et condamnés à mort le 14 octobre 1942. La réputation d'invulnérabilité et d'invincibilité vient de voler en éclats. Pour "laver cet affront", l'amiral Isoroku Yamamoto organiseraune "expédition punitive", une opération aéronavale contre l'atoll de Midway, dans le but d'attirer les porte-avions américains et de les détruire. "Jimmy" Doolittle est décédé le 27 septembre 1993, et a été inhumé au cimetierre militaire national d'Harlington.

Les autres équipages, à court de carburant, se voient contraint de sauter en parachute. Une fois les B-25B décollés, la Task Force TF16 fait demi-tour et repart sans être inquiétés.

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